{"id":834,"date":"2017-12-20T18:20:56","date_gmt":"2017-12-20T17:20:56","guid":{"rendered":"http:\/\/edfkcit.cluster030.hosting.ovh.net\/?post_type=embedments&p=834"},"modified":"2024-02-01T08:50:48","modified_gmt":"2024-02-01T07:50:48","slug":"carfree-2016","status":"publish","type":"embedments","link":"https:\/\/ericbossard.com\/gb\/embedments\/carfree-2016\/","title":{"rendered":"Carfree (2016)"},"content":{"rendered":"
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Carfree | 60x60cm | 2016 [i<\/strong>]<\/div>\n

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\nCARFREE<\/p>\n

CARFREE est un mouvement international qui r\u00e9unit des organisations et des individus engag\u00e9s \u00e0 promouvoir des alternatives \u00e0 la d\u00e9pendance automobile, autant en mati\u00e8re de modes de d\u00e9placement que d’urbanisme.<\/p>\n

Ce mouvement constitue un large r\u00e9seau informel, compos\u00e9 d’individus et d’organisations, y compris des militants sociaux et des urbanistes, qui pensent que l’automobile occupe une place trop importante dans la plupart des villes modernes. L’objectif du mouvement est de cr\u00e9er des lieux o\u00f9 l’utilisation de la voiture est fortement r\u00e9duite ou \u00e9limin\u00e9e, pour convertir l’espace de circulation et le stationnement \u00e0 d’autres usages publics et de reconstruire des environnements urbains compacts o\u00f9 la plupart des destinations sont facilement accessibles \u00e0 pied, \u00e0 v\u00e9lo ou en transports publics.<\/p>\n

Parall\u00e8lement \u00e0 la cr\u00e9ation de communaut\u00e9s et de lieux sans voiture, le mouvement CARFREE cherche \u00e0 promouvoir les alternatives \u00e0 l’automobile en mati\u00e8re de d\u00e9placements dans le contexte actuel de la massification de l’automobile. Le r\u00e9seau a \u00e9galement pour ambition de r\u00e9duire l’impact de l’Homme sur son environnement tout en am\u00e9liorant sa qualit\u00e9 de vie.
\nLes partisans du mouvement sans voiture mettent \u00e0 la fois l’accent sur les modes de d\u00e9placement durables alternatifs \u00e0 l’automobile individuelle et sur la conception urbaine, le zonage, les politiques de localisation des \u00e9coles, l’agriculture urbaine, les possibilit\u00e9s de t\u00e9l\u00e9travail, et l’agencement des quartiers d’habitation qui cr\u00e9ent de la proximit\u00e9 et rendent donc le transport \u00e0 longue distance moins n\u00e9cessaire.<\/p>\n

Le concept de ville sans voitures appara\u00eet officiellement en 1991, lorsque la Commission europ\u00e9enne commande un rapport \u00e0 un bureau d\u2019\u00e9tudes sp\u00e9cialis\u00e9 en mobilit\u00e9 durable du nom de Tecnoser, sur le th\u00e8me de la \u00ab ville sans voitures \u00bb. Ce rapport concluait que \u00ab des villes sans voitures dot\u00e9es d\u2019un nouveau syst\u00e8me de transport express\u00e9ment pens\u00e9 pour elles sont non seulement plus vivables \u00e0 tous \u00e9gards (tant socialement qu\u2019\u00e9cologiquement), plus accessibles et traversables en peu de temps, mais elles pourraient \u00eatre r\u00e9alis\u00e9es au prix d\u2019investissements en mobilit\u00e9 nettement moindres que ceux d\u2019aujourd\u2019hui, avec un syst\u00e8me de transport moins co\u00fbteux \u00e0 g\u00e9rer, des \u00e9conomies d\u2019\u00e9nergie significatives, un plaisir visuel am\u00e9lior\u00e9 et une restitution, \u00e0 chacun de ses habitants, d\u2019une part importante de son temps. \u00bb<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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